Messages pour Norbair et Bdubois

Bonjour !
Norbair: à l'aide! Quelle touche utilises-tu pour freiner? Tu m'as dit que tu as reconfiguré certaines touches. Peux-tu me dire lesquelles ? Je suis toujours incapable de freiner pour les 2 grands virages du début, la touche "flèche gauche" (par défaut) étant trop près de la flèche droite, d'autant plus qu'il faut aussi utiliser la touche pour amortir!
J'ai regardé les courses des meilleurs : ils passent au 2e intermédiaire (juste avant le long passage dans la forêt) à 120km (soleil), 112 km (neige) et 114 km. Après de nombreuses tentatives, je passe en général à 115 km, 110 km et 110 km. Heureusement, hier et aujourd'hui, j'ai réussi au moins quelques fois à passer en 117-118 km (soleil), 110 km (neige) et 112 km (glace), ce qui m'a permis d'améliorer mes temps.
En espérant que tu pourras m'aider, merci d'avance.
Bdubois : suite à ton message, je me suis remis au "travail" et je te dois une explication si tu jettes un oeil sur mes temps. L'an dernier, j'avais réussi 1.51.611 sous le soleil, donc je savais que je l'avais "dans les jambes". Le problème, c'est ce que je dis plus haut à Norbair. Impossible pour moi de freiner: je suis donc obligé de monter plus à gauche pour "plonger" dans le virage à droite en espèrant que cela passe. Et, parfois, cela passe à peu près, d'où mes temps nettement améliorés. Ceci dit, mon pourcentage de descentes terminées a drôlement chuté...
A toi de jouer et de te rapprocher de nouveau. Bonne glisse pour la compétition!

Salut!

Au fait, j'ai reconfiguré toutes les touches car je dirige le skieur avec la main gauche à l'aide des touches A, D et W tandis que j'utilise la flèche haut pour amortir et la flèche bas pour ralentir (freiner) et comme ces 2 touches sont l'une au-dessus de l'autre ça me permet de facilement appuyer dessus en même temps.

Si tu utilises la configuration standard des touches (càd flèche gauche, droite et haut pour diriger et espace pour amortir), je te suggère de réassigner la fonction Ralentir à une touche juste en-dessus de la barre d'espace comme la lettre V par exemple ce qui te permettrai de facilement appuyer en même temps sur Espace+V pour amortir et freiner pour passer ce fameux virage!

Bonne descentes et en forme pour ce w-e ;)

bonjour Norb
Encore une tite question : pour amortir les sauts, il faut maintenir la touche ou bien juste appuyer brièvement.
Merci pour ttes tes infos en espèrant que tu pourras me répondre
Ciao

bonjour Norb
Encore une tite question : pour amortir les sauts, il faut maintenir la touche ou bien juste appuyer brièvement.
Merci pour ttes tes infos en espèrant que tu pourras me répondre
Ciao

Salut,

pour amortir les sauts, il faut maintenir jusqu'à l'anneigissage du skieur quoique j'ai jamais remarqué de grandes différences si la touche d'amorti est relâchée un peu avant, du moment que l'amorti est réussi ;)

@Anonyme ("NorbAir")
Merci NorbAir, elles m'ont été utiles pour Wengen alors je vais encore m'entraîner car j'ai jeté un oeil sur tes temps, t'es un p'tit peu loin devant...Rires !!
Bonne compét ce we et merci encore

Vous pouvez écrire toutes les théories sur ce p... de virage, il est impossible de l'assurer. Donc il faut rejouer mille fois jusqu'à ce que la chance soit avec vous. Et ce n'est pas encore gagné. Encore faut-il finir le parcours sans faute et avoir encore un peu de bol dans le dernier gauche avant le dernier schuss.
Cette descente est la plus nulle de toute. Grosse difficulté au début plus long schuss très ennuyeux et enfin de nouveau dur à la fin.
Le virtuel n'a rien à voir avec la descente réelle. Dommage !

Je vois que NorbAir est le nouvel idole du forum... mais au vue de ses performances.. voilà quoi c'est pas une référence :-)
Non je t'embête Norb ^^ tu te débrouilles bien pour un romand.. y a encore du boulot... mais la technique y est c'est le principale ;-)

Sur ce bonne journée les p'tits gars ;-)

A3rOx

Bravo quand même à A3rOx qui, à Kitzbuhel, représente la Suisse en International mais aussi la romandie en Suisse!!