Norbair : à l'aide !

Bonsoir,
Tout d'abord, félicitations pour ton classement final qui montre, une fois de plus, que tu fais partie des meilleurs (même si j'ai été surpris de constater que tu avais reculé de 27 places au niveau international - 87e - par rapport à 2010). Le niveau, cette année, est encore monté d'un cran.
La preuve ? J'ai terminé 18e en France (avec Doume55) alors que j'étais 7e l'an dernier et pourtant j'ai progressé de 252 places au niveau international, passant pour la première fois sous la barre des 2000e (1869e).
Comme je voudrais continuer ma progression, pourrais-tu me redonner quelques explications pratiques ? Je me souviens qu'en 2010 ou 2009, tu nous avais dit que tu avais trouvé la solution et tu avais progressé de manière spectaculaire (je n'arrive plus à retrouver ton message sur le forum).
Cette année, je me suis amélioré au niveau des trajectoires mais je constate, une fois de plus, que je suis plus à l'aise sur des pistes où il y a plus de glisse ou lorsque les conditions s'y prêtent (neige et glace).
J'ai souvent du mal avec les réglages des meilleurs sous le soleil alors que cela marche mieux ailleurs. Dernier exemple en date : Kitzbuhel où j'ai fini en 20/25/55 alors que certains qui m'ont devancé étaient à 22/35/43 ! Et pourtant j'ai essayé ces réglages sans succès.
J'avoue être un peu perplexe, alors toute aide sera la bienvenue.
Merci d'avance et bonne glisse !

wé norbair file nous tes conseils!!
meme si je suis pas peu fier de mon temps sur neige je sais quil tiendra pas longtemps, par contre je lutte un peu comme toujours au soleil en 28/36/36 en 2.02.78 soit 3 sec de plus que les meilleurs!!

bn zorino! apres une fin de saison difficil a cause de connection internet défaillante j'ai limiter la casse sur wengen et kistbul. la je compte bien tenir mon engagement quant je te disai que j'allais tacrocherai. je compte bien le faire maintenant sur garmisch: 4eme francais en 2.01.8XX. jesper te voir ac doum55 bonne glisse et bonne compete.

je ne doute pas que doume55 progressera encore..pour info mon temps sous la neige2.09.01 en 15:15:70, je pense qu'un moment il faut un peu d'chance..je sais pas comment j'ai fais..

wé tinkiet ca va pas durer...pour info je viens d'ameliroer mon temps sur glace avec un skieur..ou plutot une skieuse..et je remarque encore une fois que les 2 premiers sont des premieres...j'y croyais puis j'y croyais plus mais je recommence a croire qu'il ya ptetre un bug??!! (bien entendu je ne considere pas que mesdames vous etes moins rapides..)

@Anonyme ("vince11")
Bonsoir,
Merci de croire que je vais encore progresser avec Doume55 mais je dois dire que tu as établi un temps canon sous la neige qu'il sera difficile d'aller chercher. Si tu es surpris, dis-toi bien que je le suis aussi ! Un grand bravo...
Je ne baisse pourtant pas encore les bras car j'ai repéré l'endroit que je passe très mal à chaque fois. Je vais devoir étudier les courses des meilleurs pour tenter de déceler quelques indices. Ensuite, avec un peu de chance, qui sait ? Il faudra également que je grignote quelques millièmes après le départ car je pointe à près d'1 sec des meilleurs dès le 2e intermédiaire.
D'un autre côté, ayant joué sous toutes les conditions, je vais couper quelque peu car il reste encore... 2 semaines avant les Mondiaux.
En attendant, je vais me changer les idées en refaisant quelques slaloms à Schladming, histoire de me changer les idées (lol !)
Bonne glisse !

pour info en mettant un peu plus de carre..j'ai amélioré mon temps sous le soleil.. en 2.02.00 en 29:29:32
mais c clair que je vais aussi arreter un peu.
bonne chance a tous

29-39-32

@Anonyme ("vince11")
Bonsoir
Tu as mis plus de carres, j'ai essayé sans succés !! Il faut dire que je galère un peu sur cette piste. Bien joué pour ton tps ss la neige.
Tu m'es passé devant au général français à Kit. Tu fais 50 et moi 52 argggh !
Je vais tenter les carres j'y retourne un peu ..
Bonne glisse

@Anonyme ("Zorino")
Salut Zorino!
Félicitation aussi à toi pour ton entrée dans les 2000 premiers ;)
Pour cette saison 2010/11, j'avais pour objectif le top100 car je savais très bien que de rééditer le résultat de l'année dernière serait très difficile! En 2009/10, presque à chaque course (sauf Val Gardena et Kitzbuehl) j'avais réussi une descente sans faute de mon point de vue (un temps d'une descente d'entraînement mais en une traite en quelque sorte!)
Cette année, je n'ai jamais réussi à aligner une descente qui me convienne du haut en bas, toujours une ou des petites erreurs.
Val d'Isère, j'aurais pu (dû!) être 0.3 à 0.4sec plus rapide
Val Gardena était la seule course où j'étais content de moi
Bormio mon cauchemar de cette saison sous la neige alors que l'année passée aussi sous la neige j'avais réussi le sans faute en finissant 58ème.
Wengen améliorable de 0.2 à 0.3s
Kitzbuehl, je visais les 1:49.9 voir .8 mais jamais réussi à aligner les bons passage sur une même descente

Mais de manière générale, tu a raison, le niveau est monté un peu car par exemple à Wengen (glace les 2 années), en 2009/10 j'étais à 1,7s du vainqueur et placé 45ème, alors que cette année avec aussi 1,7s du vainqueur, je suis placé 96ème, idem pour Bormio (neige les 2 années) +1,4s et 58ème en 2009/10 alors qu'avec +1,5s cette année, je ne suis que 144ème... :(

Bon je suis pas là pour me lamenter, je suis tout de même globalement satisfait de ma saison et il me semble que tu voulais des conseils!!!

J'ai retrouvé le post que tu recherchais sur le forum, il est ici:
http://www.tsrforum.ch/sport/thread-299722-passage-milieu-parcours#post300242

Et ce que je disais était ça:
"Un truc que j'ai compris l'année passée en fin de saison et qui m'a fait beaucoup progresser, c'est qu'il faut prendre les virages avant la porte pour essayer de le finir à la hauteur ou juste après la porte. Ce n'est pas toujours le cas pour toutes les portes, mais dans la grande majorité, ça l'est et dans certains cas ça fait gagner beaucoup de temps. Cette année avec la visualisation des trajectoires, c'est une merveille pour voir où s'améliorer et corriger ses erreurs ;)"

Prendre le virage avant la porte est primordiale pour avoir une bonne trajectoire.
Une bonne trajectoire veut aussi dire que le skieur doit avoir le plus possible les skis dans le sens de la descente. En regardant sa descente avec le fantôme des meilleurs, on peut beaucoup apprendre sur les trajectoires idéales. Personnellement, je prends encore certains virages trop large ce qui facilite la descente mais fait perdre du temps, il faut que j'apprenne à les prendre de manière un peu plus direct, mais c'est pas toujours évident.

Aussi si tu t'entraînes sans fantômes, il faut régulièrement regarder ta course face aux meilleurs et voir si tes trajectoires ne dérivent pas au fil des entraînements et deviennent mauvaises. J'ai souvent remarqué que j'ai tendance à dériver avec mes trajectoires qui finissent par être loin de la ligne idéale. Juste après un petit visionnage/analyse du fantôme des meilleurs, il m'arrive souvent de faire de très bonnes descentes car j'ai encore la trajectoire idéal bien en tête. Donc visionner régulièrement les meilleurs peut aussi aider.

Pour le reste, entraînement encore et encore! et venir poser des questions sur les forums quand on n'a des problèmes sur un secteur ;)

Cette année, j'ai appris une nouvelle technique pour prendre certains virages avec amorti mais en perdant moins de temps. C'est le cas du premier droite de Val d'Isère. Il faut le prendre un peu comme le Brüggli à Wengen:
-Amorcer le virage en position basse.
-Presser sur l'amorti
-Quand le skieur se relève, relâcher la position basse
-Continuer à tourner
-Après avoir passé la porte, repasser en position basse et relâcher l'amorti dès réception du saut

Avant j'utilisais la technique de faire l'amorti en même temps que je me relevais ce qui fait que le skieur se relevait vite et le buste assez haut. Avec cette nouvelle technique, le skieur se relève moins haut et il me semble qu'il perd un peu moins de vitesse.

Autre petite amélioration que j'essaie d'utiliser, lors de grandes courbes où il faut tourner à fond pendant un moment, j'essaie de relâcher le virage de façon très brève par à-coup et à plusieurs reprises pour essayer de moins perdre de vitesse. Ça implique de commencer le virage un peut plus tôt, avec ça on peut aussi mieux ajuster le virage pour passer au plus près de la porte.

Ouf!
Bonne glisse à Garmisch (allez 1:59 comme objectif!)

@Anonyme ("NorbAir")
Bonsoir,
Merci beaucoup pour ce long exposé plein de détails (fidèle à ton habitude) que je vais étudier à tête reposée dans les jours qui viennent... en espérant que cela m'aidera l'an prochain.
Je me doutais bien que tu allais me donner quelques pistes (sans jeu de mots) à explorer pour essayer de progresser. Mais comme tu le dis, ce n'est qu'avec de l'entraînement et plusieurs séances vidéos que j'éluciderai peut-être aussi le mystère des réglages qui, parfois, me laissent sans voix (voir mon message "Réglages Garmisch").
Merci encore et bonne glisse également à Garmisch (encore 2 semaines !).