Soyons (enocre) pionniers! Le 19 octobre 2010 à 19:48
Bonsoir!
Nos ancêtres nous paraissent comme étant des pionniers, et ce dans des domaines aussi divers que la constructions des chemins de fer, des routes, ou encore des barrages. Ces gens étaient des visionnaires, qui s'impliquaient pour leur pays et ce bien souvent au risques et périls de leur propre vie, famille ou entreprise (avec pour exemple Louis Favre, constructeur du tunnel ferroviaire du Gothard en 1881). Il n'avaient en outre que des moyens techniques et financier limités. C'est grâce à eux que nous avons des infrastructures aussi développées et performantes, ne l'oublions pas.
Alors ayons aussi l'audace de nos ancêtres, soyons pionniers, ayons des visions, ce sont elles qui font avancer l'Homme, et non pas le profit à court terme. Aujourd'hui, avec le tunnel de base du Gothard, nous posons de nouveaux jalons en termes de développement durable, de mobilité, de politique des transports, et ce pour les 100 à 200 prochaines années!
Regardez les réactions des ministres des transports Européens (CF 12h45 du 15.10) qui citent tous un exemple comme étant à suivre. Effectivement certains raccordement, notamment avec l'Italie, ne seront pas prêts pour l'ouverture du tunnel, mais les pays n'ont qu'à y gagner à s'équiper d'une infrastructure performante. Et déjà, rien qu'en termes purement énergétiques sur le passage des Alpes, de grandes économies d'énergies et d'argents seront réalisées, car un train de 2000 tonnes pourra circuler, dès l'entrée en service du tunnel de base, avec une seule et même locomotive depuis le nord de l'Allemagne jusque en Italie. Cela veut dire qu'il faudra d'une part beaucoup moins d'énergie que celle nécessaire à le faire monter jusqu'au tunnel actuel, et d'autre part l'énergie cinétique actuellement dissipée lors de la descente par les freins en usure et en chaleur ne sera plus ainsi gaspillée. Ceci mêlé au fait que le trafic combiné (soit les conteneurs) soit bien plus efficace sur le rail que sur la route, voilà ici bel et bien le but premier de l'Initiative des Alpes, soit de protéger ce patrimoine riche en biodiversité, et riche en ressources touristiques!
Soyons fiers de cette réalisation et poursuivons les efforts entrepris dans notre politique de transports afin que l'on désengorge les routes des poids lourds de transit. Vous serez ainsi par exemple les premiers heureux à moins patienter dans les bouchons au Gothard lorsque vous irez en vacances au Tessin, simplement!
Merci et bonne soirée.
Nos ancêtres nous paraissent comme étant des pionniers, et ce dans des domaines aussi divers que la constructions des chemins de fer, des routes, ou encore des barrages. Ces gens étaient des visionnaires, qui s'impliquaient pour leur pays et ce bien souvent au risques et périls de leur propre vie, famille ou entreprise (avec pour exemple Louis Favre, constructeur du tunnel ferroviaire du Gothard en 1881). Il n'avaient en outre que des moyens techniques et financier limités. C'est grâce à eux que nous avons des infrastructures aussi développées et performantes, ne l'oublions pas.
Alors ayons aussi l'audace de nos ancêtres, soyons pionniers, ayons des visions, ce sont elles qui font avancer l'Homme, et non pas le profit à court terme. Aujourd'hui, avec le tunnel de base du Gothard, nous posons de nouveaux jalons en termes de développement durable, de mobilité, de politique des transports, et ce pour les 100 à 200 prochaines années!
Regardez les réactions des ministres des transports Européens (CF 12h45 du 15.10) qui citent tous un exemple comme étant à suivre. Effectivement certains raccordement, notamment avec l'Italie, ne seront pas prêts pour l'ouverture du tunnel, mais les pays n'ont qu'à y gagner à s'équiper d'une infrastructure performante. Et déjà, rien qu'en termes purement énergétiques sur le passage des Alpes, de grandes économies d'énergies et d'argents seront réalisées, car un train de 2000 tonnes pourra circuler, dès l'entrée en service du tunnel de base, avec une seule et même locomotive depuis le nord de l'Allemagne jusque en Italie. Cela veut dire qu'il faudra d'une part beaucoup moins d'énergie que celle nécessaire à le faire monter jusqu'au tunnel actuel, et d'autre part l'énergie cinétique actuellement dissipée lors de la descente par les freins en usure et en chaleur ne sera plus ainsi gaspillée. Ceci mêlé au fait que le trafic combiné (soit les conteneurs) soit bien plus efficace sur le rail que sur la route, voilà ici bel et bien le but premier de l'Initiative des Alpes, soit de protéger ce patrimoine riche en biodiversité, et riche en ressources touristiques!
Soyons fiers de cette réalisation et poursuivons les efforts entrepris dans notre politique de transports afin que l'on désengorge les routes des poids lourds de transit. Vous serez ainsi par exemple les premiers heureux à moins patienter dans les bouchons au Gothard lorsque vous irez en vacances au Tessin, simplement!
Merci et bonne soirée.
