L'Allemagne est un des pays ou il y a le moins d'accidents si je me trompe pas et pourtant c'est le pays le plus libre niveau des vitesses.
Je pense qu'en Suisse, il y a exagération. Qu'il y aie des radars à certains points dangereux, c'est bien car ça pourrait éviter des accidents mais quand un chauffard qui roule à 220km/h (par exemple) sur une autoroute déserte (ou quasi déserte, (je sais, c'est très rare mais bon)) et qu'une patrouille de police voit ça, il faudrait juste faire un averstissement mais à conditions aussi, que le chauffard ne soit pas un récidiviste (genre le faire dans des heures à traffic dense). Sinon, les radars pour feux rouges, là c'est plus pour le business que autre chose. Pour le business pur et dur, c'est vraiment les radars tronçons, voir aussi les radards standarts. Mais actuellement, les radars deviennent tellement sophistiqués que je me pose la question si c'est vraiment de la prévention mais plutôt juste faire du pognon. Ils font quoi les flics avec tout ce fric? Ils se paient de l'arsenal millitaire au cas ou il y aurait une gueguerre policiers VS millitaires? Je me souviens à l'époque 20 ans en arrière, j'avais fait un excès de vitesse de 10km/h (60 au lieu de 50) et j'avais du payer 20.-frs d'amende. Aujourd'hui je me demande combien ça coute?
Proportionnellement par habitants vu que la Suisse devient de plus en plus peuplé, le nombre de morts sur les routes sont-elles en rapport avec le nombre d'automobilistes? Le nombre de blessés gravements atteints aux blessés légés, etc...?